什么叫理货?
理货是指货物承运人将托运的货物运到目的地交于收货人或代理收货人,在货物交接过程中,按照货物标志进行分唛、验残、计数、制单、编制记录,公证地、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任而设立的一种专业性工作。理货按其性质分为:公证性理货和交接性理货两种。

什么叫公证性理货?

公证性理货是由船方申请专业理货人员(外轮理货公司)进行的。对航行国际航线的船舶实行强制理货。理货人员代表船方收货或交货。这种理货,只是对货物进行清点、验收和交付,对货物的溢短、残损实事求是地做出记录,公证地代表船方办理货物交接手续。被申请单位(外轮理货公司)对货物的实际溢短,残损不负赔偿责任。

什么叫责任性理货?

运输部门为了货物的交接和保管而配备的专职人员代表本单位交接货物,这一类的理货就是 责任性 理货。港口的库场理货是将出口货物交付船方;进口货物接卸入库、保管、转运交付货主。港口在进出口货物交接中对货物的溢短、残损等情况要如实地做好记录,并取得责任方的签认,以此作为向责任方办理索赔的依据。货物办理交接手续后发生的短少和残损,负有赔偿责任。

理货方法有哪些?

随着国内外贸易的发展,货运量的增加,理货工作为适应客观形势发展的需要,其方法也不断改进。具体方法都是在一定的交接形式下产生的,当前普遍应用的方法有:
①划数理货法;
②点垛交接法;
③发筹交接法;
④按重交接法;
⑤小票交接法;
⑥计数器理货交接法。

什么是划数理货法?
划数理货法是一种比较普遍应用的理货方法。尤其是同一货种的大宗货物,不论船←→船、船←→驳、船←→库场、船←→车等装卸作业范围均可使用。其方法是采用一交一接,双边记数办法。双方人员站在适当的位置进行对口交接,每记一码货物互相招呼,每隔一定时间互相核对数字。
采用划数理货时应注意:
(1)理货人员精神必须高度集中,做到货物起吊到一定位置记数,防止漏记、重记。
(2)应与对方交接人员和装卸工人取得密切协作,做到按时呼应,勤对数。装卸货物要定码、定关。

什么是点垛交接法?

点垛交接法是一种常见的理货方法。适用于按作业线对口点数(点垛)交接。目前多在出口货物集港、装船时使用。
采用这种方法交接货物时要做到:
(1)必须将货物堆码整齐。规格不一、容易错批夹数的货物要码双批垛,成组时要严格定量、定型。无论什么货,均要以容易清点数字为原则。
(2)进口货物采用此种方法交接,要做到舱口与垛位一致,不能与其它舱口的货混卸、混堆。

什么是发筹理货法?
发筹理货法是交接双方指定一筹代表一码或一件货物,根据货物装卸数量和地点约定交接界线,随货一交一接。筹码发完、回筹时,双方记明数量、核实清楚。
以筹代数是比较古老的理货方法。只适用于人力操作、数量不大、按件计数的货物。随着机械化程度的提高,发筹交接(理货)的使用范围逐渐缩小了。
 
什么是按重理货法?

按重理货法是用于货主申请按重交接的货物,以及不能用件作基本单位的散装货物。
按重理货法的原则是:
(1)货主申请“商检”进行船边衡量货物重量的,与“商检”核对磅码单重量进行交接。
(2)凭车船运单重量交接的,按车、船运单位原来原转,办理交接。
(3)凭船舶水尺交接的,按水尺办理交接。
(4)大船过驳船,按驳船载重吨进行交接。
(5)大船过车,按车载重吨进行交接。

什么是划数理货法?
划数理货法是一种比较普遍应用的理货方法。尤其是同一货种的大宗货物,不论船←→船、船←→驳、船←→库场、船←→车等装卸作业范围均可使用。其方法是采用一交一接,双边记数办法。双方人员站在适当的位置进行对口交接,每记一码货物互相招呼,每隔一定时间互相核对数字。
采用划数理货时应注意:
(1)理货人员精神必须高度集中,做到货物起吊到一定位置记数,防止漏记、重记。
(2)应与对方交接人员和装卸工人取得密切协作,做到按时呼应,勤对数。装卸货物要定码、定关。

什么是点垛交接法?

点垛交接法是一种常见的理货方法。适用于按作业线对口点数(点垛)交接。目前多在出口货物集港、装船时使用。
采用这种方法交接货物时要做到:
(1)必须将货物堆码整齐。规格不一、容易错批夹数的货物要码双批垛,成组时要严格定量、定型。无论什么货,均要以容易清点数字为原则。
(2)进口货物采用此种方法交接,要做到舱口与垛位一致,不能与其它舱口的货混卸、混堆。

什么是发筹理货法?
发筹理货法是交接双方指定一筹代表一码或一件货物,根据货物装卸数量和地点约定交接界线,随货一交一接。筹码发完、回筹时,双方记明数量、核实清楚。
以筹代数是比较古老的理货方法。只适用于人力操作、数量不大、按件计数的货物。随着机械化程度的提高,发筹交接(理货)的使用范围逐渐缩小了。
 
什么是按重理货法?

按重理货法是用于货主申请按重交接的货物,以及不能用件作基本单位的散装货物。
按重理货法的原则是:
(1)货主申请“商检”进行船边衡量货物重量的,与“商检”核对磅码单重量进行交接。
(2)凭车船运单重量交接的,按车、船运单位原来原转,办理交接。
(3)凭船舶水尺交接的,按水尺办理交接。
(4)大船过驳船,按驳船载重吨进行交接。
(5)大船过车,按车载重吨进行交接。
 
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